Motor egzoz sistemi hangi bileşenleri içerir?

Bir arabanın egzoz sistemi, emisyonların ve gürültünün azaltılması açısından önemli bir düzenektir. Esas olarak egzoz borusu, katalitik temizleyici, susturucu, kuyruk borusu vb.'den oluşur. ​
1. Egzoz Borusu
Egzoz sistemi sadece basit bir boru gibi görünüyor. Aslında, tasarım yaparken yalnızca spesifik şasi düzeni dikkate alınmalı, aynı zamanda egzoz sisteminin uzunluğu, boru çapı ve susturucu boyutu da egzoz gazı akışını dikkate almalı ve bitişik silindirleri önlemelidir. Egzoz sırasında hava akışına müdahale. EFI motorda oksijen sensörü egzoz manifolduna takılıdır. Egzozdaki oksijen moleküllerinin içeriğini algılar ve bunu elektronik kontrol ünitesine (ECU) geri besler, böylece motora enjekte edilen karışık gazın oranını belirler. ​
2. Katalitik Arıtma
Egzoz manifoldu katalitik egzoz temizleyicisine bağlanır. Katalitik egzoz temizleyicisinin anahtarı, otomobil egzoz gazını arıtmak ve egzoz gazındaki zararlı maddeleri zararsız maddelere dönüştürmek için bir katalizör kullanan "katalizdir".
Katalitik egzoz arıtıcılarının oksidasyon tipi, ikiz yataklı tip, üç yollu tip gibi birçok türü vardır. Bunlar arasında en yaygın kullanılan üç yollu katalitik arıtıcı üç yollu tiptir. Kabuk yüksek sıcaklığa dayanıklı paslanmaz çelikten yapılmıştır ve iç petek kanalları katalizörlerle kaplanmıştır. Katalizör bileşenleri platin, paladyum ve rodyum gibi nadir toprak metallerini içerir. Otomobil egzoz gazı arıtıcının kanallarından geçtiğinde karbon monoksit ve hidrokarbonlar buharlaşır. Katalizör platin ve paladyumun etkisi altında, havadaki oksijenle reaksiyona girerek zararsız su ve karbondioksit üretirken, nitrojen oksitler, rodyum katalizörünün etkisi altında zararsız oksijen ve nitrojene indirgenir.
Üç yollu katalitik arıtıcı olarak adlandırılan, otomobil egzoz gazı arıtıcının kendisinden geçtiği sürece egzoz gazındaki üç ana zararlı maddeyi aynı anda zararsız maddelere dönüştürebilen yüksek verimli bir arıtıcıyı ifade eder. Üç yollu katalitik egzoz arıtıcısı çok yüksek bir arıtma verimliliğine sahiptir ve zararlı maddelerin %90'ından fazlasını arındırabilir. Modern arabalarda standart bir cihazdır. Elbette katalitik egzoz arıtıcı her şeye kadir değildir. Sadece kurşunsuz benzinle çalışan araçlarda kullanılabilir. Kurşunlu benzin kullanılması durumunda egzoz gazındaki kurşun katalizörü kaplayacak ve arıtma cihazının çalışmasının durmasına neden olacaktır. Hiçbir işlevi yoktur, dolayısıyla mevcut otomobil benzini genellikle kurşunsuz benzindir. ​
3. Susturucu
Katalitik egzoz arıtıcısından susturucuya bağlanır. Susturucunun kesiti dairesel veya oval bir nesnedir. Genellikle ince çelik plakalarla kaynak yapılır ve egzoz sisteminin orta veya arka konumuna monte edilir. İçerisinde birbirini yansıtmak için ses dalgalarını kullanan bir dizi bölme, oda, delik ve boru bulunuyor. Parazit iptali olgusu, egzoz valfi her açıldığında oluşan titreşimli basıncı izole etmek ve azaltmak için ses enerjisini kademeli olarak zayıflatır. Şu anda, ağırlığı azaltmak ve ömrünü uzatmak için giderek daha fazla susturucu alüminize paslanmaz çelikten üretiliyor.
Egzoz valfi açıldığında yüksek hızda dışarı çıkan egzoz gazının oluşturduğu titreşimli basınç, hava akışı gürültüsü olarak da bilinen gürültünün kaynağıdır. Gürültü, insan vücudu için dayanılmaz olan 120 desibelin üzerine çıkabilir. Arabalarda yaygın olarak kullanılan susturucuların çoğu ters akışlıdır, yani egzoz gazı akışının bileşenin içinden geçerken yön değiştirmesi gerekir.
Ayrıca elektronik susturucu da mevcuttur. Sensör, egzoz manifoldunun çıkışından gelen hava akışı basınç dalga biçimini yakalar, bilgisayara geri besler ve hoparlöre (sistemde kurulu olan) birbirlerini iptal etmek için aynı dalga biçiminde zıt bir dalga üretmesi talimatını verir, böylece gürültüyü azaltır.
Susturucu gürültüyü azaltabilse de, aynı zamanda motor gücünün bir kısmını da azaltacaktır, çünkü iyi tasarlanmış bir susturucu bile sistemde bir miktar karşı basınç oluşturacak ve dolayısıyla motorun hacimsel gücünü azaltacaktır. Bu nedenle bazı yarış arabalarında susturucu bulunmaz ve sürüldüğünde çok gürültülü olurlar. . ​
4. Kuyruk borusu
Susturucuya bağlanan son bölüm, egzoz sisteminin son bölümü olan ve egzoz gazlarını arabanın dışına yönlendiren kuyruk borusudur. İki tür egzoz borusu vardır: tek egzoz ve çift egzoz. Genel olarak V tipi motorlar veya büyük hacimli motorlar çift egzoz kullanırken, küçük hacimli araçlar tek egzoz kullanır.
Ana işlevi, motorun yanma işlemi sırasında birden fazla silindirde oluşan egzoz gazını toplamak, temizlemek (üç yollu katalitik konvertör aracılığıyla), susturmak ve ardından onu emisyon için aracın arkasına yönlendirmektir.